Nuevas realidades normativas y retos actuales del derecho del transporte internacional por carretera

CAPÍTULO 1. EL DERECHO DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL
1. El Derecho del transporte internacional: problema conceptual y autonomía científica y
normativa
2. La concepción especializada de carácter fenomenológico del Derecho internacional privado
CAPÍTULO 2. LOS DERECHOS HUMANOS Y EL DERECHO SOCIO-LABORAL
INTERNACIONAL EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA. ÚLTIMAS TENDENCIAS
NORMATIVAS
1. La dignidad humana y los tiempos de conducción y descanso: retos e incertidumbres para el
Siglo XXI
2. El nuevo Reglamento (UE) 2020/1054 del Parlamento europeo y del Consejo de 15 de julio
de 2020
3. La potencial vulneración de los DDHH mediante la activación de foros exorbitantes en el
Derecho europeo del transporte por carretera
4. Algunas conclusiones parciales
CAPÍTULO 3. NOTAS ACTUALES SOBRE JURISDICCIÓN Y ARBITRAJE EN EL DERECHO
EUROPEO DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
1. Competencia judicial internacional y transporte de mercancías por carretera
2. Derecho del transporte internacional de mercancías por carretera, arbitraje y autonomía de la
voluntad
3. La aplicación subsidiaria del RBI bis para determinar la competencia judicial internacional en
los contratos internacionales de transporte de mercancías por carretera y la aplicación
prioritaria del propio RBI bis para concretar la competencia judicial internacional en los
contratos de transporte de viajeros por carretera
CAPÍTULO 4. EL REGLAMENTO (UE) 2020/1055 DE 15 DE JULIO DE 2020, SU
CONFIGURACIÓN JURÍDICA Y SU PROYECCIÓN SOBRE LOS TRANSPORTES DE
CABOTAJE POR CARRETERA ENTRE LA UE Y EL REINO UNIDO EN 2024: ¿MODELO
DEL SIGLO XXI O DEL SIGLO XIX?
1. Respecto al Reglamento (CE) 1071/2009. Breves notas
2. En cuanto a los conocidos Reglamentos (CE) 1072 y 1073 del año 2009: Alguna observación
3. La configuración del transporte de cabotaje por carretera entre la UE y el Reino Unido tras el
Brexit
CAPÍTULO 5. REFLEXIONES PARA EL SIGLO XXI SOBRE LA LEY APLICABLE A LOS
CONTRATOS DE TRANSPORTE INTERNACIONALES Y DE CABOTAJE EN TERRITORIO
DE LA UNIÓN
1. Sobre la configuración de los transportes de cabotaje
2. ¿Cabría subsumir la calificación de los transportes de cabotaje como transportes
internacionales?
CAPÍTULO 6. UNA REFLEXIÓN DESDE EL DERECHO INTERNACIONAL PRIVADO SOBRE
LA ACCIÓN DIRECTA REGULADA EN LA DISPOSICIÓN ADICIONAL SEXTA DE LA LOTT Y
SU PROYECCIÓN SOBRE EL TRANSPORTE INTERNACIONAL SOMETIDO AL CMR
1. Consideración inicial
2. La configuración normativa en el ordenamiento jurídico español de la acción directa aplicable
al transporte de mercancías por carretera y el referente del Derecho comparado
BIBLIOGRAFÍA