Responsabilidad civil de aeronaves no tripuladas o guiadas por IA (Drones)
El objetivo de esta obra se ha basado en la búsqueda de la seguridad-jurídica operacional
en el ámbito de las actividades aéreas realizadas por drones, tanto los RPA o aeronave no
tripulada que es pilotada desde una estación de pilotaje a distancia por control remoto,
como los UAS o sistema de aeronave no tripulada que engloba el vehículo aéreo y sus sistemas
asociados, en los que habría de incluirse los software que automatizan su funcionamiento independiente
en el vuelo a través de la inteligencia artificial (IA). . Desde este punto de vista, y en un mundo regido
actualmente por la tecnología, las incipientes acciones de la inteligencia artificial (IA), no pueden ser
valoradas por la norma con el mismo criterio como hasta ahora lo han sido las acciones del individuo. .
Nace así un nuevo elemento, la inteligencia artificial (IA), que interactúa artificialmente en el seno de
las relaciones humanas, y con ello surge un desafío normativo, correlacionar el contexto humanístico
propio de la norma con los impactos probables positivos o negativos que se generan como consecuencia
del comportamiento no humano, para así comprender y establecer consecuencias lógicas que ofrezcan
solución jurídica a la intervención de la tecnología en las relaciones humanas. Ello requiere de una nueva
forma transversal de crear derecho y del control humano precisando de la formación y colaboración
interdisciplinar de las distintas áreas de conocimiento que conforman esta nueva realidad social y sus
distintos operadores jurídicos y sectores tecnológicos e industriales.
Responsabilidad civil de aeronaves no tripuladas o guiadas por IA (Drones)
AUTOR:
Carmen Vida Carrión
Doctora en Derecho por la Universidad de Sevilla, Profesora en el área de Derecho civil. Abogada.
Ha participado en Proyectos internacionales de Investigación aplicados a la solución de problemas
de interés en el ámbito social y jurídico.
Ha contribuido como ponente en Congresos y Cursos de formación de ámbito nacional e internacional.
Es autora de numerosas publicaciones de artículos jurídicos de difusión científica en materia civil y de
comunicaciones de innovación interactiva docente.
Abreviaturas y acrónimos Prefacio I. Introducción I.1. Objetivo y justificación I.2. Método y estructura I.3. Nuevas tecnologías en la navegación aérea y la utilización de drones Remote Piloted Aircrafts (RPA) II. Consideraciones jurídicas previas II.1. Concepto del Derecho II.1.1. Norma jurídica, concepto y evolución normativa II.1.2. Normativa y régimen jurídico sobre navegación aérea y nuevas tecnologías II.1.2.1. Fuentes del Derecho II.1.2.2. Aplicaciones al Derecho Aeronáutico II.1.3. Interpretación del Derecho II.1.3.1. Concepto II.1.3.2. Clases de interpretación II.2. Derecho objetivo II.3. Derecho subjetivo y la teoría de la voluntad II.4. El sujeto de derecho en el Derecho Aéreo. UAS e inteligencia artificial (IA) III. Atribución de la responsabilidad en navegación aérea. UAS e Inteligencia Artificial (IA) III.1. El Derecho de obligaciones y el Derecho de daños III.1.1. Concepto y evolución de un nuevo espacio aéreo III.2. Distintos sistemas de atribución de la responsabilidad III.2.1. El punto de inflexión en la navegación aérea. Nuevas tecnologías UAS automatizados por inteligencia artificial (IA) III.2.2. El sujeto como elemento personal de la obligación III.3.3. Sistemas de atribución de la responsabilidad civil en navegación aérea. UAS e inteligencia artificial (IA) III.3.4. El riesgo III.3.4.1. Elementos de riesgo en el Contrato de Seguro III.3.5. Drones/UAS y la industria aseguradora III.3.5.1. Asegurabilidad y presupuestos técnicos del riesgo III.3.5.2. Mitigación del riesgo IV. El derecho de daños IV.1. Reparación del daño IV.1.1. Extensión y cuantificación IV.1.2. Plazo de prescripción IV.2. Problemas operacionales y de seguridad en el vuelo, UAS V. Seguro de responsabilidad civil aéreo V.1. Seguros para aeronaves, avionetas y drones/UAS V.1.1. Aseguramiento V.1.2. Criterios valorativos a la espera de la regulación de U-Space VI. Inteligencia artificial e inteligencia emocional VI.1. Seguridad operacional VI.1.1. Seguridad Física y Ciberseguridad VI.2. Cadena de valor y desarrollo de negocio VI.2.1. Objetivos I+D+i VII. Derecho en materia de seguridad VII.1. Drones y su convivencia con la Protección de Datos, el Derecho a la intimidad y la inviolabilidad del domicilio VII.1.1. Contexto jurídico e incidencia en la Protección de Datos VII.1.2. El Derecho a la intimidad y la inviolabilidad del domicilio VII.1.2.1. Intervenciones policiales en relación con la Ley de Protección de Datos VII.1.2.2. Utilización de drones en el proceso penal VII.2. Medidas de Investigación Tecnológicas VII.2.1. Ley Orgánica 13/2015, para el fortalecimiento de las garantías procesales VII.3. Ministerio de Defensa. UAS y Seguridad Nacional VIII. Implementación de UTM/U-Space España VIII.1. Implantación de UTM/U-Space en España VIII.2. Procedimientos de certificación en U-Space IX. Conclusiones X. Anexos X.1. Anexos de resoluciones judiciales X.2. Anexo legislativo X.2.1. Marco jurídico de drones/UAS X.2.1.1. Normativa internacional X.2.1.2. Normativa europea X.2.1.3. Normativa europea consolidada X.2.1.4. Normativa nacional X.3. Anexo Bibliografía y Webgrafía X.3.1. Bibliografía consultada y que ha influido en el trabajo de investigación X.3.2. Webgrafía y otras fuentes X.3.3. Citas y referencias de fuentes El último análisis Inmanencia de la vida humana Agradecimientos
