El Reglamento (CE) 261/2004, sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, constituye una norma claramente protectora de los derechos del pasajero, dentro de un contexto general comunitario de tutela de los derechos del consumidor. En este marco, el artículo 7 del Reglamento contempla la existencia de un derecho de compensación automático para aquellos casos en los que la compañía aérea ha procedido a la cancelación de un vuelo inicialmente programado, derecho que la jurisprudencia comunitaria ha extendido también a las situaciones de gran o considerable retraso en la ejecución del trayecto. Al efecto de evitar un sistema de pura responsabilidad objetiva, que podría comprometer la viabilidad del sector aeronáutico, el artículo 5.3 de la citada norma indica que las compañías aéreas podrán exonerarse de su deber de compensación en aquellos casos en los que concurra una circunstancia extraordinaria que justifique esa cancelación o retraso. El presente estudio incide precisamente en la concreción de lo que debe entenderse como circunstancia extraordinaria, a los efectos del artículo 5.3 del Reglamento, efectuando para ello un análisis pormenorizado de los elementos de interpretación que ofrece la propia norma y, de modo muy particular, de los deducidos del diálogo permanente y continuado entre el TJUE y los Tribunales nacionales, surgido a consecuencia de las frecuentes cuestiones prejudiciales que sobre este particular se han ido planteando a lo largo de los años transcurridos desde la aprobación del Reglamento. De esta forma, se analizan con particular detalle las situaciones que, bajo determinadas circunstancias, han dado lugar a esa exoneración, entre las que destacan, entre otras, los casos de inestabilidad política, las condiciones meteorológicas incompatibles con la realización del vuelo, los riesgos para la seguridad, las huelgas que afecten a las operaciones de transportista o las decisiones de restricción del tráfico aéreo. El estudio se completa con una referencia especial al Proyecto de modificación del Reglamento, aprobado por la Comisión europea en abril de 2014, y a las modificaciones que presenta en esta concreta materia.
Concepto de circuntancias extraordinarias en el transporte aéreo de pasajeros y su interpretación en el marco del Reglamento (CE) nº 261/2004
ISBN: 9788413900742
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| Peso | 315 g |
|---|---|
| Fecha de Edición | 12/03/2021 |
| Plazo de entrega |
24 h |
| Número de Edición |
1 |
| Idioma |
Español |
| Formato |
Libro + e-Book |
| Páginas |
198 |
| Lugar de edición |
NAVARRA |
| Encuadernación |
Rústica |
| Colección |
ESTUDIOS ARANZADI |
| Editorial |
ARANZADI THOMSON REUTERS |
| EAN |
978-84-1390-074-2 |
Prólogo
Nota de la autora
Abreviaturas
Introducción
Capítulo I. Distribución de roles en la sociedad afectada por una opa. Aproximación a los distintos modelos normativos y su significado jurídico-societario (MARTA RUBIO ROA)
I. Significado de la opa en la Unión Europea
II. Sujetos intervinientes en una opa
III. Modelos normativos de distribución de roles en la sociedad afectada por una opa
IV. Cuestiones jurídico-societarias subyacentes
V. Significado jurídico-societario de los modelos normativos expuestos
Capítulo II. El deber de pasividad. Concepto, fundamento, naturaleza y ordenación (MARTA RUBIO ROA)
I. Planteamiento
II. Antecedentes del deber de pasividad
III. Formulación del deber de pasividad
IV. Significado y fundamento del deber de pasividad
V. Naturaleza y ordenación del deber de pasividad
Capítulo III. El deber de pasividad. Alcance temporal, subjetivo y objetivo (MARTA RUBIO ROA)
I. Planteamiento
II. Alcance temperal del deber de pasividad
III. Alcance subjetivo del deber de pasividad
IV. Alcance objetivo del deber de pasividad
Capítulo IV. Actuación de los administradores de la sociedad afectada en la fase de preparación de una posible opa. Efectos de la ausencia de deber de pasividad (MARTA RUBIO ROA)
I. Planteamiento
II. Involucramiento de los administradores de la sociedad afectada en la preparación de una posible opa
III. Fuentes normativas
IV. Gestión de los conflictos de interés de los administradores
V. Tutela de la propiedad privada de los destinatarios de la posible opa
Capítulo V. Gestión de las actuaciones objeto del deber de pasividad (MARTA RUBIO ROA)
I. Planeamiento
II. Fuentes normativas
III. Competencia para proponer o preparar actuaciones objeto del deber de pasividad
IV. Gestión de los conflictos de interés de los administradores
V. Estudio y negociación de actuaciones objeto del deber de pasividad
VI. Propuesta de actuaciones objeto del deber de pasividad a la junta general
Capítulo VI. El informe sobre la opa. ¿Una excepción al deber de pasividad? (MARTA RUBIO ROA)
I. Planteamiento
II. Antecedentes de la obligación de publicar un informe sobre la opa
III. Formulación de la obligación de publicar un informe sobre la opa
IV. Fundamento y significado de la obligación de publicar un informe sobre la opa
V. Naturaleza y ordenación de la obligación de publicar un informe sobre la opa
VI. Gestión de los conflictos de interés de los administradores
VII. Difusión pública del informe sobre la opa
Capítulo VII. Responsabilidad de los administradores de la sociedad afectada por incumplimiento de sus deberes en el marco de una opa (MARTA RUBIO ROA)
I. Planteamiento
II. Responsabilidad administrativa de los administradores de la sociedad afectado
III. Responsabilidad civil de los administradores de la sociedad afectada
Bibliografía
I. Libros y artículos de revista
II. Otros materiales
Marta Rubio Roa Abogada en Uría Menéndez y Doctora en Derecho.
Abogada y Doctora en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid
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