EL AUTOR
Francisco Rey Sacristán.
Ingeniero Técnico Industrial Mecánico por la Escuela de Valladolid. En la actualidad ocupa el puesto de responsable de los Servicios Técnicos y del Proyecto TPM de Fasa-Renault. – Autor de 6 libros sobre Mantenimiento Industrial, Mejora Continua y TPM ha dirigido más de 30 seminarios en diferentes puntos y entidades españolas (AEM, AEC, AIN, FUEVA, etc.) en los que han participado más de 800 técnicos tratando temas de Mantenimiento Industrial, Mejora Continua y Productividad, TPM, etc.
Es colaborador habitual de varias Revistas Técnicas presentando artículos relacionados con estos temas, ponente en varios Congresos y Forums Nacionales e Internacionales así como profesor en los Másters de Calidad (Universidad de Valladolid) y de la Ingeniería del Vehículo (Politécnica de Madrid).
UNAS BREVES NOTAS
Hoy día está claro que el Mantenimiento es ante todo una «estrategia» en la empresa. Esta estrategia se ha de integrar en la «nueva cultura de la empresa» y pasa por el diseño – construcción – implantación – puesta en servicio y explotación de los sistemas productivos y tiene como fin llegar al objetivo deseado en cualquier industria avanzada: disponer de los equipos productivos siempre que se necesiten, implantando en la empresa los grupos de mejora y fiabilidad. El Mantenimiento Industrial moderno se presenta así como un conjunto de Técnicas y Organización para «cuidar la tecnología» de los sistemas de producción a lo largo de su ciclo de vida, llegando a utilizarlos con la máxima disponibilidad y al menor coste, garantizando, además, una asistencia técnica eficaz a través de una buena formación y gestión de competencias en el uso y mantenimiento de dichos sistemas. En este libro se propone una metodología de trabajo y una búsqueda de un nuevo «comportamiento» en las organizaciones para desarrollar la «cultura de prevención» y optimizarla de manera permanente dentro de una estrategia de mejora continua en los costes y actividades del Mantenimiento y de los Técnicos de las diferentes funciones implicadas con el Sistema de Producción. Se va a ver así al Mantenimiento como una herramienta de reducción de costes para dar satisfacción al cliente directo, encontrando estrategias de competitividad y buscando vías de mejora de la productividad y calidad, evitando todo tipo de disfuncionamiento en la empresa y reduciendo todo tipo de coste que no aporte valor añadido al cliente. Así mismo, las organizaciones han ido evolucionando en los últimos años, integrando en la fabricación ciertos niveles de intervención en las tareas de Mantenimiento, por lo que hemos de identificar éstas dentro de los planes de Mantenimiento Preventivo, sensibilizando y preparando a la organización para asumir la tarea de la prevención con rigor.
INDICE
•PREÁMBULO.
•INTRODUCCIÓN.
•CAPÍTULO I: Conceptos Generales.
•CAPÍTULO II: Nuevas Organizaciones del Mantenimiento y la Producción.
•CAPÍTULO III: Planificación del Mantenimiento correctivo por averías.
•CAPÍTULO IV: Planificación del Mantenimiento Preventivo.
•Anexo I: Ejemplo de Plan de Mantenimiento Preventivo sobre una máquina especial de mecanizado de bloques de motor.
•Anexo II: Ejemplo de Aplicación del Correcto Automantenimiento sobre una máquina talladora.
•CAPÍTULO V: Ingeniería del Mantenimiento (Primera Parte).
•CAPÍTULO VI: Ingeniería del Mantenimiento (Segunda Parte).
•CAPÍTULO VII: Mantenimiento de la Calidad por gran Reparación o Reconversión de un equipo de producción.
•CAPÍTULO VIII: El Mantenimiento y la Informática.
•CAPÍTULO IX: Gestión de Piezas de Recambio y Documentación Técnica.
•CAPÍTULO X: Los Costes de Mantenimiento y su Control.
•CAPÍTULO XI: El TPM (Mantenimiento Productivo Total) como Herramienta Práctica en un Proyecto de Mantenimiento Industrial Hacia la Excelencia.
