ABREVIATURAS
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO PRIMERO
LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO
INTERNACIONAL Y LA UNIFICACIÓN MATERIAL DEL DERECHO
I. UNIFICACIÓN MATERIAL DEL DERECHO A ESCALA UNIVERSAL
1. El sistema de Varsovia
A. Del Convenio de Varsovia de 1929 a los Protocolos de Montreal de 1975
B. El Derecho material uniforme y sus límites: recurso a la técnica conflictual
2. La «crisis» del sistema varsoviano y sus condicionantes
A. Condicionantes intrínsecos
B. Condicionantes extrínsecos
a) La autorregulación
b) La regionalización del Derecho
3. Renovación de los esfuerzos unificadores en el marco de la OACI: el Convenio de Montreal de 28 de mayo de 1999
II. UNIFICACIÓN MATERIAL DEL DERECHO A ESCALA REGIONAL: EL DERECHO COMUNITARIO SOBRE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO
III. PLURALIDAD NORMATIVA Y PROBLEMAS DE DELIMITACIÓN
CAPÍTULO SEGUNDO
RÉGIMEN NORMATIVO APLICABLE EN LA U.E.,
A LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO
INTERNACIONAL FRENTE AL PASAJERO
I. LA CALIFICACIÓN «CONTRACTUAL» O «EXTRACONTRACTUAL» DE LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA COMO PUNTO DE PARTIDA
II. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA CONTRACTUAL
1. Competencia judicial internacional
A. Acciones de responsabilidad sujetas al sistema Varsovia/Montreal
a) Arts. 28 CV y 33 CM
b) Admisibilidad de los acuerdos atributivos de competencia posteriores al surgimiento del litigio
c) Relación entre los foros del sistema Varsovia/Montreal y los del sistema general de competencia judicial internacional
B. Acciones de responsabilidad no sujetas al sistema Varsovia/Montreal: régimen general de competencia judicial internacional
a) Instrumentos normativos y delimitación
b) Examen de los foros
c) Problemas planteados por la concreción de los foros del lugar de ejecución y del hecho dañoso
2. Derecho aplicable
A. Reglamentación material uniforme
a) Responsabilidad por los daños personales sufridos por el pasajero en caso de accidente
b) Responsabilidad por pérdida, destrucción o avería del equipaje
c) Responsabilidad por retraso en el transporte de viajeros y de sus equipajes
d) Responsabilidad frente al pasajero en caso de inejecución del transporte
e) Régimen aplicable al ejercicio de las acciones de responsabilidad
B. Reglamentación conflictual
a) Ley aplicable a la responsabilidad contractual: lex contractus
b) Ley aplicable a la responsabilidad extracontractual
III. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA NO CONTRACTUAL
1. Competencia judicial internacional
2. Derecho aplicable
BIBLIOGRAFÍA CITADA
